Op woensdag 31 mei vond er een belangrijke politieke avond plaats waarin verdere besluitvorming over de Schaapsdrift en omgeving heeft plaatsgevonden. Het was een spannende avond, aangezien het tot op het laatste moment onzeker was of de op ons initiatief opgestelde wijzigingsvoorstel (amendement 23A13) voldoende steun zou krijgen. Op dinsdag 30 mei, een dag voor de besluitvorming, was er namelijk een e-mail gedeeld met de bewoners waarin de opdracht van de gemeente aan de stedenbouwkundige stond. Tot onze verrassing boden deze kaders veel ruimte voor het slopen van woningen. Dit zorgde ervoor dat andere partijen hun steun dreigden in te trekken.

Gelukkig is het VVD Arnhem gelukt om achter de schermen het gesprek aan te gaan en ervoor te zorgen dat de wethouder kon toezeggen dat de opdracht zou worden aangepast op basis van de tekst van ons amendement. Dit was een cruciaal moment en heeft ervoor gezorgd dat onze intenties en doelen worden meegenomen in de verdere ontwikkeling van dit gebied.

De VVD blijft zich verzetten tegen het vestigen van de Wvg op de Schaapsdrift en omgeving. Helaas is er geen meerderheid in de raad voor dit standpunt. Het afgelopen jaar is het debat voornamelijk gegaan over waar we het als raad niet eens konden worden. Dit heeft geleid tot meer verharding en wantrouwen, met als dieptepunt het debat van 19 april wat door verschillende kranten als ‘’beschamend’’ werd beschreven. Dit had te maken met een enorm gebrek aan vertrouwen in elkaar waardoor het debat werd gekaapt door de schreeuwers in de Arnhemse raad.

Daarom hebben wij geprobeerd om daar verandering in te brengen en te kijken naar wat er wél mogelijk was. Wat was het maximale haalbare waar een meerderheid voor kon zijn? Dit hebben we kunnen bereiken met ons amendement waarbij we nauw hebben kunnen samenwerken met collega’s en de bewonersvereniging om tot een gedragen tegenvoorstel te komen op het raadsvoorstel van het college. Met het amendement hebben we ervoor gezorgd dat we aangescherpte kaders mee hebben gegeven aan het college door het raadsvoorstel aan te passen en de ruimte om woningen te slopen flink in te perken.

Betekent dit dat alles nu in orde is en we rustig verder kunnen gaan? Absoluut niet. Wat ik niet onbenoemd wil laten is mijn waardering voor de bewoners van de Schaapsdrift en omgeving. Het is ongelofelijk knap hoe ze ondanks alles toch telkens weer een constructieve rol pakken in het meedenken in mogelijke oplossingen. Daarom hebben we de wijkbewoners de belofte gedaan dat we ook nadat het amendement is aangenomen wij als VVD Arnhem ons samen met hun blijven inzetten voor het opheffen van de Wet voorkeursrecht gemeenten (Wvg) op de Schaapsdrift en omgeving. Eigendomsrecht, lees ‘’je thuis’’ is een enorm belangrijk goed en daar moeten we zeer zorgvuldig mee omgaan.

Arnhem heeft dringend behoefte aan meer woningen. Drempels en hindernissen moeten worden weggenomen om zo snel mogelijk de huizen neer te zetten die we nodig hebben. Om die reden heeft de gemeenteraad op woensdag 8 maart ingestemd met het voorstel om het mogelijk te maken dat twee woningcorporaties 150 flexwoningen bouwen op het Merwedeterrein met permanente kwaliteit.

Het flexibele karakter van deze woningen zit in de verplaatsbaarheid. Ná 10 jaar is het de bedoeling dat deze woningen op een andere plek in Arnhem een vaste plek krijgen. Dit heeft er mee te maken dat aan de Merwedeterrein een spoorzone is waar er al een langere tijd wordt gesproken over het uitbreiden van de treinsporen.

Zolang er geen rijksbesluit is voor een aanpassing van de spoorzone in dit gebied, is het onzeker om in dit gebied woningen te bouwen. Dat zou betekenen dat het gebied in een tijd waarin we veel woningen nodig hebben vele jaren onbebouwd zou moeten wachten op dat besluit. Het college heeft gekeken naar alternatieven en daar is een oplossing uitgekomen voor de komende tien jaar. Door hier 150 flexwoningen toe te voegen is wat de VVD betreft een goede invulling gegeven aan de opdracht die we hebben om snel meer woningen te bouwen in Arnhem en creatief om te gaan met kostbare grond dat hiervoor beschikbaar is.

We blijven ons inzetten voor het realiseren van woningen die we nodig hebben, zodat iedere Arnhemmer een fijne en passende woning vindt.

De parkeertarieven in Arnhem stijgen maar liefst 19 procent. Dat betekent dat het nog duurder wordt om de stad te bezoeken om uit eten te gaan, gezellig te winkelen of een snelle boodschap te doen. Dat is slecht nieuws voor de ondernemers, bezoekers en bewoners van Arnhem.

Wat VVD Arnhem betreft doen wij er alles aan om Arnhem zo aantrekkelijk en gastvrij mogelijk te houden. Dat doen we onder andere door te zorgen voor goede bereikbaarheid op de fiets, met het openbaar vervoer én met de auto.

Wij zullen aandacht blijven vragen voor de onwenselijke stijging van parkeertarieven ten koste van de aantrekkelijke gastvrije stad. Wij willen betaalbaar parkeerbeleid dat uitgaat van gastvrijheid in plaats van het verbannen van auto’s uit de stad. Je kunt beter je geld uitgeven in de stad dan aan de stad.

VVD Arnhem

Bijlagen

• parkeerflyers_vvd_arnhem_a6-2 (pdf, 1.28 MB)

• In Arnhem hebben we een grote opgave om tot 2040 16.000 woningen te realiseren. Om een deel daarvan op korte termijn te kunnen realiseren wil gemeente Arnhem samen met twee woningcorporaties 160 flexwoningen bouwen op het Merwedeterrein. De helft van deze woningen is sociale huur, waarvan 50 woningen voor statushouders en de andere helft middenhuur. Deze woningen zijn bestemd voor spoedzoekers. Het flexibele karakter van deze woningen zit in de verplaatsbaarheid. Ná 10 tot 15 jaar is het de bedoeling dat deze woningen op een andere plek in Arnhem een vaste plek krijgen. Voor de langere termijn is het Merwedeterrein aangewezen als transformatiegebied naar woon-werkgebied met sociale voorzieningen. De komende tien jaar is permanente ontwikkeling niet mogelijk, omdat gemeente Arnhem in afwachting is van het rijksbesluit voor een aanpassing van de spoorzone. Daarom stelt het college voor om deze ruimte voor de komende 10 tot 15 jaar op deze manier te benutten.

  VVD Arnhem onderstreept het belang van het bouwen van woningen en op deze manier mee te werken aan de woonopgave die we hebben. We voeren gesprekken met de verschillende partijen uit deze omgeving. De kunstenaars (KW37), woonwagenbewoners, werkgroep Presikhaaf 1, moskee en de ontwikkelaar. Verschillende insprekers hebben afgelopen woensdag (25 januari) hun wensen aangegeven richting de raad en het college.

  De VVD fractie vraagt de aandacht van het college om de leefbaarheid in deze wijk te borgen. Wat doet de komst van circa 300 spoedzoekers met onder andere de sociale leefomgeving in Presikhaaf waar toch al veel kwetsbare mensen wonen? De flexwoningen zullen een beperkte aantal parkeerplaatsen hebben. Wat betekent het voor de parkeerdruk als de parkeernorm wordt verlaagd? En waar gaan de kunstenaars heen? Blijven ze of krijgen ze een permanente plek ergens anders? Nog veel vragen waar we de komende tijd een antwoord op moeten krijgen.

• VVD Arnhem is kritisch over de gekozen richting plannen van het college de mobiliteitsplannen voor Arnhem. Voor wie zich verdiept in de plannen valt één ding op: automobilisten zijn niet meer welkom in Arnhem. En hoewel ook wij het belangrijk vinden om maatregelen te nemen om onze stad bereikbaar te houden en verkeersoverlast tegen te gaan, zijn we bezorgd over de manier waarop dit plan wordt opgesteld en de velen beperkingen en verboden waar over gesproken wordt. Een slecht bereikbare stad heeft negatieve gevolgen voor de economie van onze stad en is slecht voor bewoners en ondernemers.

  In het plan wordt de nadruk gelegd op de verdeling van schaarste in de openbare ruimte. Daarbij worden keuzes gemaakt waarbij eerst de voetganger, dan de fietser, dan het openbaar vervoer en vervolgens pas de auto komt. Dit betekent dat er minder ruimte zal zijn voor de auto, zowel op de weg als voor geparkeerde auto’s.

  Naast het uit de stad weren van auto’s door het verwijderen van wegen en parkeerplaatsen helpt ook het verhogen van de parkeertarieven met 19 procent onze bewoners, bezoekers en ondernemers niet.

  VVD Arnhem is bezorgd over de bereikbaarheid van de stad. Wanneer je ervan overtuigd bent dat de auto minder aanwezig moet zijn in de stad, dan zal je eerst moeten zorgen voor serieuze alternatieven. Alternatieven voor betrouwbaar woon-werkverkeer, oplossingen voor mantelzorgers, ondernemers, mindervaliden en noem maar op. Wat gebeurt in de plannen die er nu liggen is dat de auto wordt weggedrukt, zonder dat is nagedacht over hoe het echt anders moet. Daarom roepen we het college op de belangen van de automobilist in overweging te nemen en de bewoners te betrekken bij het opstellen van het mobiliteitsplan. We willen graag een plan dat werkt voor iedereen, waarbij de bereikbaarheid en de leefbaarheid van de stad hand in hand gaan. VVD Arnhem staat voor een bereikbare stad voor zowel de voetganger, de fietser, het openbaar vervoer én de automobilist.